Вполне вероятно, что доведение дела до суда является тактикой компании по отсрочке исполнения денежных обязательств

Первой жертвой коронавируса в российском автопроме может стать производитель автобусов Volgabus.

В конце октября иск о признании банкротом волгоградского автобусного завода, поставлявшего свою технику для Олимпиады в Сочи, подала ФНС города Владимира, пытаясь взыскать 52 млн рублей. Более миллиарда рублей требует и кредитор — банк «Восточный». Кроме того, компания Volgabus так и не реализовала проект тестировавшегося в Сколково беспилотного шаттла Matrёska.

Компания «Бакулин Моторс Групп» (ООО «БМГ» выпускает автобусы под брендом Volgabus) имеет задолженность перед 12-м отделением ФНС Владимира в размере 52 млн рублей, из которых 5 млн — пени, следует из определения Арбитражного суда Владимирской области. Согласно базе данных «Картотека», 21 октября в областной суд поступило заявление от ФНС о признании компании «БМГ» банкротом в связи с задолженностью «по уплате обязательных платежей».

Через неделю после обращения в суд автобусная компания попыталась урегулировать спор: ФНС обратилась в арбитраж с просьбой вернуть заявление о признании Volgabus банкротом «в связи с частичным погашением должником задолженности». Впрочем, значительная часть долга все еще не ликвидирована, и налоговая в любой момент может возобновить свои претензии к автобусной компании, что и подчеркнул суд.

«Возвращение заявления не препятствует повторному обращению с таким же требованием в арбитражный суд в общем порядке после устранения обстоятельств, послуживших основанием для его возвращения», — говорится в судебном документе.

 Завалили исками

Компанию Volgabus основал бизнесмен Анатолий Бакулин (сейчас депутат Волгоградской областной думы), позже ее возглавил его сын Алексей. Тяжбы с налоговой не единственная проблема бизнеса семьи Бакулиных в этом году. В марте компания остановила свой сборочный завод в Собинском районе Владимирской области. По информации ТАСС, причиной стало то, что китайские партнеры из-за карантинных ограничений на фоне COVID-19 не выполнили обязательства по поставкам комплектующих: мостов и двигателей.

Сообщалось, что в вынужденный отпуск отправлены 350 человек.

Поскольку остановка предприятия произошла по вине работодателя, персонал был вправе рассчитывать на компенсацию в размере 2/3 от заработной платы на время простоя. Не получив деньги, многие сотрудники объявили забастовку. В дело вынуждены были вмешаться прокуратура и Следственный комитет области. Только после их участия была произведена частичная выплата зарплаты в размере 900 тыс. рублей 40 работникам, сообщала в мае прокуратура.

Согласно базе картотеки арбитражных дел, в этом году иски о взыскании различных сумм к компании ООО «БМГ» подали компания «Финресурс» (31,6 млн рублей), «Вектор Групп» (55,5 млн рублей и 611 тыс. евро), «Владимирские коммунальные системы» (13,9 млн руб.), «Промстройпроект» (на имущество), «Мегастек» (1 млн) и другие. Как видно по базе данных СПАРК, всего к юрлицу за 2020 год подано 46 исков на 1,348 млрд рублей.

Пытаются взыскать средства и с других структур семьи Бакулиных. В апреле прошлого года ООО «Волгабас» проиграла в арбитраже «Россельхозбанку» и осталась должна 538 млн рублей. К этой структуре в текущем году поступило 11 исков на 3,665 млрд рублей.

«Вполне вероятно, что доведение дела до суда является тактикой компании по отсрочке исполнения денежных обязательств»,

— отметил в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» управляющий юридической компании Legalight Гарий Напалков.

Наиболее значимым для компании является иск банка «Восточный», который владеет долями в предприятиях Volgabus. Юрлицо ПАО «Восточный экспресс банк» в конце августа выиграло иск против «БМГ» и других связанных с семьей Бакулиных предприятий — «Волгабас», «Бакулин Бас Групп Русь», «Волжские автобусы», «Волгобас Робо Лаб» и «КВВК» на 910 млн руб. Арбитражный суд Москвы принял решение в пользу истца, а также наложил взыскание на 165 единиц имущества. Сейчас решение обжалуется. Еще один крупный иск банка через ПАО КБ «Восточный» на сумму 2,75 млрд руб. будет рассмотрен в ноябре.

Ранее Forbes со ссылкой на свои источники в банке «Восточном» писал, что совокупный долг группы Volgabus (с двумя партнерами) по кредитам и гарантиям составляет около 7 млрд рублей, отношение к EBITDA — порядка девяти.

Управляющий юридической компании Legalight Гарий Напалков полагает, что именно долг перед банком может привести к наиболее значимым проблемам у производителя автобусов.

Полный текст публикации: https://www.gazeta.ru/business/2020/11/03/13345825.shtml